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商品訊息功能
- 品號：3444387
- 摩卡壺第一品牌Bialetti
- 3分鐘沖煮香濃義式咖啡
- 不插電：廚房/郊遊/登山都好用
商品訊息描述
購買前需知事項商品享有七日鑑賞期，但一經使用後，恕不接受退貨。所有商品若有極小污點、尺寸誤差、螢幕色差，在國際貨標準屬可接受範圍，並不為瑕疵品，恕不接受退貨。若因為個人因素而退換貨次數過多，本公司將視情形決定是否停止出貨。《使用方法》搭配爐具：適用於瓦斯爐、黑晶爐、電爐、電陶爐；不適用於電磁爐、微波爐、烤箱、洗碗機。啟用：使用前先用清水或加咖啡粉煮次，掉倒煮出的咖啡。使用中：下壺裝適量飲用水或純水，不可超過安全閥下緣；咖啡粉槽填入研磨好的咖啡粉，不需刻意用力壓緊；煮好的咖啡會從上壺冒出。使用後：壺身還很熱的時候小心燙手，不要直接置於桌面。用清水洗淨摩卡壺後擦乾壺身，保持於通風乾燥處。★★小訣竅★★．溫水效果較冷水佳，純水較不易產生水垢。．咖啡粉建議研磨刻度：小飛馬刻度，或號砂糖的一半。摩卡咖啡壺原理：利用壓力使下層壺中的水在合適的溫度下產生水蒸汽，水蒸汽上行，經過填滿咖啡粉的粉槽，蒸餾出咖啡的精華，咖啡蒸汽再在上層壺中冷卻，從而萃取出一杯香醇的義大利式咖啡。其原理完全不同於過濾式及虹吸式的咖啡燒煮方式，真正的咖啡萃取過程非常短暫，由於水與咖啡接觸的時間非常短暫，這就充分保證了咖啡因的攝取遠低於使用過濾式及虹吸式的燒煮方式。採用這種方式製作咖啡，即方便快捷，又健康美味！《注意事項》．摩卡壺為合成鋁製品，非純鋁製品；且表面已經過特殊加工，不需擔心加熱過程中會釋放對人體有害物質。．不可以無水空燒空煮摩卡壺。．咖啡為中性飲品，非強酸強鹼，不會侵蝕摩卡壺金屬結構，請放心使用。關於摩卡壺為什麼要使用鋁製材質？鋁合金材質，是一種結構疏鬆易滲透的材料，使用鋁質的咖啡壺燒煮咖啡，能夠充分的保留住咖啡的香味經過長時間使用後，在咖啡壺的內部會留下淡淡的咖啡香，就如同一把長時間使用過的紫砂壺一般，令人愛不釋手，中西方的文化的確有異曲同工之妙，鋁製摩卡咖啡壺，內部處理吹風機團購人為粗糙，呈圓圈或螺旋形狀，更有利於咖啡香
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
誤觸氣閥！直升機氮氣瓶噴飛 撞「飛測機」
為了讓每架飛機在起飛前，都能在跑道安全起降，民航局在101年引進飛測機，專門校準跑道等導航數據，提供給飛行員做出正確判斷，上午8點多，松安機場，一架德安航空的直升機在維修時，人員疑似誤觸氣閥，氮氣鋼瓶整個衝出，撞破一旁飛測機左翼，害的接下來的偵測勤務，被迫暫停。
6名維修人員圍著飛測機左看右看，只見飛機的左側機翼上方的導流輔片，整個破洞明顯毀損，上午8點多一架停放在松山機場，棚廠內的德安航空直升機，原定要拆卸機身右側的緊急充氣筒，只是沒想到操作人員，疑似誤觸氣閥導致氮氣鋼瓶，瞬間往前衝出，停在旁邊的飛測機遭受波及。
記者吳筱凡：「飛測機現在還停在機棚裡，可以看到右側是正常平坦的狀態，可是左側被氮氣瓶撞毀的地方，則是整個翹起。」
被撞毀的飛測機，是民航局在101年7月時引進台灣，要價新台幣4億多元，專門偵測以及校準起降落，及導航首選限定商品系統的電子信號，官方數據提供給民航機的飛行員，做為起降時的參考，相當於每架民航機，飛行時的安全依據，每週會有3到5次的偵測勤務，只是現在其中一側，遭到撞毀偵測只能先暫停。
電訪德安航空總經理郭卜瑞：「那個氮氣瓶是用來緊急充氣的，緊急的這個浮筒的，一個填充裝備，等於他是用這個高壓氮氣，去填充我們這個緊急浮筒。」
另外飛出的鋼瓶是，高壓氮氣鋼瓶壓力3000PSI，是當直升機在迫降水面時，2秒內能夠瞬間充氣，支撐3.3噸重機身的救命充氣筒，只是拆除動作一個環節不小心，意外撞毀飛測機好在當時人員隔離，才沒有傷亡，但恐怕也間接影響飛安問題。
遠航稱有「合理補償」 旅行社：未收到方案
遠東航空因為取消三個航線，讓大量旅客滯外，大多損失是由旅行社承擔，以從峴港回台灣為例，一張機票就要1熱銷商品僅此一檔萬塊，多住一天則是1500，沒有出發的行程取消，飯店訂金也會被沒收，單一旅行社的損失恐怕就超過1千5百萬，雖然遠航昨天(19日)出面強調，會有合理補償，不過旅行業說還沒有收到方案。
遠航總經理李梓煌：「簽轉的費用上，還有他們滯留的費用上，我們都會做合理的補償，這不會有問題的。」
遠航總經理19日首度承諾會有補償，但旅行社認為合理賠償就是全部支出都要負責。
旅行社總經理王志瑞：「(怎麼賠)目前還沒有說，這個部份我們會再跟遠東協調。」
以新悅旅行社為例，因為遠航483人被卡在峴港，多一張回台的機票就要1萬塊，少部分有過夜的，一晚1500，至於餐費還要另外計算，至少已經先墊付500萬。
旅行社總經理王志瑞：「客人可能剛回來，還沒有收到(索賠)的訊息，那我們在當地也沒有讓旅客出到任何一毛錢。」
至於還沒有出發的，到6月還有3千6百人，遠航不飛只好直接取消，退費給旅客，因為進入峴港旺季，早到付好的飯店前，也會再損失將近一千萬，整個旅遊業面臨1億的虧損，交通部也有要求遠航，除了機票外必須針對衍生的費用賠償。
旅客：「我們等了一整天。」
錢大多是旅行社先付，而旅客必須轉機、換航班，損失的是時間和體力，儘管遠航之前強調會和旅行社協商賠償，但究竟能拿回多少業者也說不準。
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