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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【龍鳳胎底家啦】王蘭芬／606事件 | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
林志玲六月六日宣布與日本藝人AKIRA閃婚，新聞一出炸得大家頭昏眼花，連認識的藝人跟我完全不會重疊的甜甜堂堂，都因為林志玲念過他們的國中、去年校慶曾親自現身學校，快速到貨網拍而難得地跟我同步又驚又喜。我們看到一些網路上的林志玲結婚梗，就一起收集起來，像是：. } }); } 已婚男人：「看到林志玲結婚我就可以放心了，一直以為，她在等我。」單身女性：「再也不能說連林志玲都還沒結婚我急什麼。」汽車駕駛：「是時候把高德地圖的導航語音改成郭德綱了。」（編註：高德地圖以明星語音導航為賣點。）宅宅：「先是蒼井優，後有林志玲，連兩天惡耗我再也受不了了。」還有「你邀我舉杯我只能回敬崩潰」、「她老公一定是上輩子拯救了宇宙」、「林志玲換福原愛？！人氣產品排行榜產品」、「天下無不散的志玲」等等。連梗圖都立即上線，用古裝劇的天師照配上圖說：「掐指一算，今天會有一大堆男人心碎。」做得跟真的一樣的手機截圖，上面有多則志玲留言，哀求：「拜託你接我電話。只要你一句話，我就不嫁他。請原諒我。」有人則搞笑搞到政治層面：「侵華奪妻，國仇家恨」、「還我釣魚台，還我志玲」。連我的臉書好友都文青起來：「生命中總有一個曾經錯過的眼神，只不過遲至今日確定心碎」、「多少人的夢在今天結束了，同時結束的還有青春，別哭都給我祝福」。我跟小孩討論林志玲結婚引起半個亞洲如此轟動的原因，雖然一直沒有什麼影視代表作，但她活出正向、善良、溫婉和寧靜的模樣，那是一種很久沒有人頌揚的美好德行，我想讓甜甜堂堂學會：「單單光當一個好人，就是很難得的挖好康才華了。」這新聞也讓他們聊起幾歲結婚跟生小孩比較好這種實際的折扣情報網路熱銷商品話題，平常愛讀報的堂堂認真地說：「儘量四十歲以前生，醫生說四十歲以後人工生殖的成功率低於百分之十。」那次林志玲到他們學校校慶時說，希望學弟學妹們現在要好好學習，二十歲之後敢於冒險，三十歲之後則勇於面對挫折，一生都要不斷學習與成長。誠哉斯言，謝謝志玲姊姊，祝她永遠幸福。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但不能不逛購物物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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