【送禮首選】【PHILIPS】飛利浦 UV 淨水器濾心(WP3990)-要去哪裡買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中年男甲狀腺腫到無法說話 長庚靠這手術解決 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
40歲的劉姓男子，5年前父親重病又加上工作壓力重，蠟燭兩頭燒，疾病悄悄上門，免疫系統失調，頸部開始腫大，起初不以為意，但腫瘤卻在短短幾天內快速發展，腫到影響日常生活，檢查後才發現是甲狀腺結節，往來多家醫院皆建議開刀切除所有甲狀腺，正在考慮開刀之際，劉男又遭遇意外加重病情，直到轉赴高雄長庚就診，逐步抽吸甲狀腺後，並採甲狀腺射頻消融術治療，直徑13公分的腫瘤幾乎已消除。高雄長庚醫院神經放射診斷科主任林哲偉表示，國內甲狀腺結節或是甲狀腺癌盛行率逐年增加，與國內健檢盛行與超音波檢查便利有關，甲狀腺病變多發生在20歲到30歲民眾，女性患者比男性多，比例約為5比1，甲狀腺病變高達9成為良性，不到1成為惡性。. } }); } 臨床上治療甲狀腺結節或腫瘤，若超過1公分以上，多數醫師會建議開刀切除，在脖子上留下長長一條的「微笑標誌」，林哲偉認為，甲狀腺的作用是分泌人體荷爾蒙，若是可以「別輕易切掉」，甲狀腺切除後，不像是血管還會再長出來，患者必須要終生服用荷爾蒙。林哲偉表示，除了開刀以外，目前可以透過「甲狀腺腫瘤射頻消融術（RFA）」也就是電燒法，將良性的甲狀腺結節或腫瘤消除，若屬於惡性甲狀腺結節或是腫瘤，仍舊可以採甲狀腺腫瘤射頻消融術治療，但要先完成癌症的治療後，才能進行甲狀腺腫瘤射頻消融術。甲狀腺腫瘤射頻消融術主要是將電燒針，直徑約0.2到0.3公分，放進結節或是腫瘤處，透過電燒加熱消除，林哲偉表示，手術僅需局省錢大作戰熱銷商品部麻醉，手術時間約20到30分鐘，術後即可返家休息，依照目前的治療成效，治療後1個月壓迫症狀就能改善，3個月後甲狀腺結節體積能縮小5成，1年後縮小8成。林哲偉表示，40歲的劉姓男子，當時轉至高雄長庚時，甲狀腺腫瘤直徑已到13公分，講話必須要傾斜一邊才能講得稍微清楚，躺著睡覺幾乎沒辦法呼吸，腫瘤已嚴重壓迫氣管，他原本也被建議要切除全部的甲狀腺，但院內採取雞尾酒療法，先抽吸甲狀腺囊腫的血液，並注入酒精治療，將甲狀腺囊腫的體積縮小後半年，再採取甲狀腺射頻消融術，目前腫瘤幾乎都消除，正評估是否要進行第二次消融術。林哲偉說，根據國外的研究，多達9成的患新上市者，僅需要進行1次甲狀腺射頻消融術即可獲得改善，劉姓男子的狀況較為嚴重，才需要評估是否需要二次消融，而研2018熱門產品活動產品究也顯示，手術後追蹤1年，不僅可以縮小平均8成的結節體積，併發症約5%例如聲帶沙啞都可以完全恢復，不過，該手術目前仍須自費。林哲偉說，甲狀腺病變多數不會出現疼痛感，通常是外觀出現大幅改變或是健檢發現才會就診，也呼籲患者，結節或腫瘤在1公分以下，僅需要每半年到一年追蹤即可，超過1公分以上，就需要每半年或1年抽吸檢驗是否為良性，抽吸2次都屬於良性，後續僅需要定期追蹤即可。40歲的劉姓男子因為免疫力失調，再加上後續發生意外，甲狀腺嚴重腫大，直徑達13公分，治療後已大幅改善網路熱銷商品省錢妙招。圖／高雄長庚提供 分享 facebook 40歲的劉姓男子因為免疫力失調，再加上後續發生意外，甲狀腺嚴重腫大，直徑達13公分。圖／高雄長庚提供 分享 facebook 高雄長庚醫院神經放射診斷科主任林哲偉（左）採雞尾酒療法，改善40歲的劉姓男子（右）甲狀腺症狀，經治療後甲狀腺問題已獲得改善。圖／高雄長庚提供 分享 facebook
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金網友一致推薦熱銷。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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